«Догонялки в городе»

В принципе пассажиру неважно, на чём ехать: маршруткой или автобусом. Но порой нет ни того, ни другого.   — Есть неувязки в последнее время, есть. К сожалению, стали задерживать зарплату, где-то на месяц в среднем. Потому, наверное, в АТП и водители не задерживаются. У контролёров зарплата маленькая, всего 4500 рублей, но в наше непростое время и тому рады. Знаю, многие вообще никакой работы найти не могут. Размер зарплаты кондукторов и водителей зависит от выручки, точнее — от выполнения плана. Некоторые «ГАЗели» ездят вне расписания, как вздумают, тем самым лишают нас возможности заработать. Даже наших пассажиров забирают, которые конкретно ждут автобуса. И кондукторов в последнее время не хватает, порой помогаем водителям обилечивать пассажиров.   ГАЛИНА КОРНЕЕВА, контролёр АТП   Всегда непростые времена   — Если точно говорить, с небольшими перерывами работаю с 1973 года водителем автобуса. Получается, нравится мне эта профессия. Были ли настолько сложные времена? Считаю, всегда времена такие для АТП. Мой напарник — добросовестный человек, так что стараемся автобус содержать в порядке, ремонтируем вовремя. Что мешает? Есть такое, конечно, маршрутки «подрезают», порой из-под носа пассажиров забирают. Как-то в газете печатали расписание маршрутных такси, но частники его не соблюдают, ездят как им удобно. Мы-то строго по расписанию. Зарплата у нас маленькая по нашей работе: ведь риск большой — людей возим, и выходных почти нет.   СЕРГЕЙ МИНГАЛЁВ, водитель автобуса   Требуются совесть и сознательность   — Немалых усилий стоило администрации округа создание в мае 2008 года муниципального автотранспортного предприятия.   Тогда же мы добились транша из областного бюджета и закупили автобусы. Около 2-х с половиной лет предприятие нормально функционировало, обслуживая городские маршруты и открыв вновь маршруты до сельских населённых пунктов. И перевозка льготных категорий населения также легла на плечи муниципального предприятия.   Однако в 2010 году начали возникать проблемы, в первую очередь, с возросшей конкуренцией со стороны маршрутных такси. Директор АТП неоднократно обращался по решению вопроса урегулирования графика движения таксистов, которые в нарушение согласованного расписания «увозят» непосредственно перед рейсовым автобусом львиную долю выручки. Неоднократно по этому поводу проводили совещания, в том числе у главы округа, приглашали также индивидуальных предпринимателей. Но владельцы такси уверяют, что условия договора соблюдают. Кстати, графиками установлен разрыв в движении маршрутного такси и автобуса — 30 минут. При этом отмечают, что пассажиры предпочитают ездить на «ГАЗели». Возможно, в этом случае лукавят водители такси, потому что именно они заинтересованы в дополнительной выручке. Сегодня всем понятно, что конкуренция на рынке предоставления услуг растёт. Администрация всемерно поддерживает АТП: до сих пор возмещали продажу льготных проездных билетов. Будем стараться и в последующем решать вопрос об оплате проездных билетов. Но, видимо, и АТП — самостоятельному хозрасчётному предприятию, нужно ещё активнее двигаться вперёд, искать новые пути решения своих финансовых задач. Почему бы не предоставлять автобусы на выполнение отдельных заказов, например, для свадебного эконом-кортежа? Соответственно, администрацией также будут прорабатываться меры к ИП, чьи водители не соблюдают расписание движения. Конечно, надо быть готовыми к повышению стоимости проезда, потому что резко подорожало дизтопливо. Необходимые меры в целом по проблеме перевозки пассажиров общественным транспортом будем принимать.   Е. АЛФЁРОВА, заместитель главы округа.   Пострадала в маршрутке   — Хотя живу в центре, часто приходится ездить в Колонию, в больницу. Бывает так, что «ГАЗель» довозит нас до переезда, а там поезд идёт, и водитель, не дожидаясь, когда переезд откроют, высаживает пассажиров, разворачивается и уезжает назад. Приходится с больными ногами приличное расстояние идти пешком. Сейчас, кстати, жду маршрутку на Первомайку. Хочу проведать в больнице свою хорошую знакомую Нину Саполаеву. Она ехала в маршрутке 27 ноября, произошла авария. Подруга сильно пострадала, до сих пор лечится, наверное, даже отправят в Челябинск.   ИРИНА ФЕДОСОВА, пенсионер   Автобус ходит нерегулярно   — Мне кажется, в последний месяц особенно плохо стал ходить автобус по маршруту Французский мост и посёлок Первомайский. Я звонила в администрацию, пыталась выяснить, в чём дело. Конкретно ничего не сказали, пообещали, что будут разбираться. Только маршрутка до больницы ходит. Места в ней есть не всегда, 13 человек сядут, а остальные — остаются. Приходится брать такси. Кроме того, промежутки перерыва очень большие. Получается, полтора часа уехать невозможно на общественном транспорте до обеда, потом столько же — после обеда, и вечером последний рейс бывает в 19 часов. Ввели бы хотя бы ещё один рейс маршрутки до Французского моста. Это значительно бы улучшило ситуацию.   ЛЮДМИЛА КАРАЕВА, живёт в посёлке Первомайском   Вся семья возит   — Я живу в Шубино. Меня родители в первый класс отдали учиться в седьмую школу, потому что в шубинской школе, от которой живём недалеко, всегда холодно. Старший брат там учился. Мне здесь очень нравится, потому что учителя хорошие и много настоящих друзей, которые никогда не бросят. Папа работает на двух работах, и когда не может меня отвезти в школу на машине, это делают дедушка или мама. Когда занятия заканчиваются, бабушка, которая в нашей школе работает, звонит кому-то из домашних, и они приезжают за мной. Чувствую, что для взрослых доставлять меня в школу — задача. Поскорей бы вырасти!   ВЛАДИК ДИЯНОВ, ученик 2 класса школы № 7   Бывают опоздания   — После закрытия школы № 3 учусь в седьмой. Я езжу в школу на маршрутке или приезжаю к бабушке, которая живёт в МКР, на неделю. Не нравится на маршрутке ездить, потому что очень тесно: буквально друг на друге сидим. Неприятно, что порой опаздываю на первый урок.   ТАТЬЯНА ВОЛКОВА, живёт на улице Кленовой   В маршрутке тесно   — Я раньше училась в школе № 3, а живу на улице Калинина возле летнего стадиона. Меня, сестрёнку в садик и маму — на работу развозит папа на машине. Когда он уходит на сутки работать, приходится в школу добираться на маршрутке или автобусе. Это два-три раза в неделю. Нередко автобус ломается. В последнее время в городе всего два автобуса ходит — на Паранино и на Первомайку. Маршрутка тоже не всегда приезжает. Кроме того, на ней неудобно ехать: народу набивается много, вынуждены сидеть друг у друга на коленях или по несколько человек на одном сиденье. Иногда приходится вызывать такси. Доехать от нас до школы стоит 80 рублей.   КРИСТИНА КОРНИЕНКО, ученица 8 класса школы № 7   На школьный автобус не сажают   — В прошлом году училась в школе № 3, нас возили на специальном автобусе. А теперь перешли на МКР, пришлось в школу № 7 ездить. На школьный автобус нас теперь не сажают, приходится на маршрутке добираться.   В выходной день по своим делам также сложно с Первомайки уехать, потому что автобуса нет.   Некоторые мои одноклассники теперь учатся в школах № 4 и № 1. Нередко им приходится ходить пешком. Особенно сложно в шубинскую школу добираться — плохая дорога, а на некоторых улицах темно.   КСЕНИЯ ЛОМОНОСОВА, живёт на улице Тараева   Выручает бабушка   — После закрытия школы № 3 родители перевели меня в школу № 7, потому что обе бабушки живут в МКР, всегда могу к ним зайти, покушать, отдохнуть и подождать автобус. Сложности бывают по утрам. В морозы иногда автобус запаздывает, а один раз вообще не пришёл.   Когда особенно низкая температура на улице, утром стоим на остановке и гадаем: придёт транспорт или нет.   ДИАНА БУРХАНОВА, живёт на Паранино   О грубейших нарушениях   — Перевозку пассажиров частными маршрутными такси и общественным транспортом контролирует сотрудник ГАИ И. Мировчиков. Основное грубейшее нарушение среди водителей, осуществляющих перевозку пассажиров, — перевозка пассажиров сверх количества мест, предусмотренных конструкцией транспортного средства. Другая проблема в том, что механики, выпуская на линию ТС, нередко халатно относятся к своим служебным обязанностям. Как показывают контрольные проверки на конечных остановках, бывают случаи эксплуатации автобусов, на одну ось которых установлены шины различных конструкций и моделей, а также с неисправным аварийным выходом. Всё это недопустимо. Также распространённым нарушением среди водителей маршрутных такси является производство посадки и высадки пассажиров в необозначенных для этого пунктах. Выделить кого-то из ИП как наиболее добросовестных - нельзя, потому что допускают нарушения норм все. По документации претензий к частным перевозчикам нет. Если госинспектор выявил неисправность транспортного средства, притом, что путёвка подписана механиком, административный протокол составляется на механика транспортного предприятия. В соответствии с санкцией ч. 2 ст. 12.31 КоАП виновный может быть оштрафован на сумму от 500 до 1000 рублей. За нарушение правил перевозки пассажиров штраф 500 рублей. В состоянии наркотического опьянения водителей маршрутных такси мы не выявляли. К сожалению, установлен один факт управления автобусом в состоянии алкогольного опьянения.   ВЛАДИСЛАВ ПИГАЛОВ, старший инспектор ДПС ГАИ   Материал подготовила Л. ТИТОВА.
Фото А. ПЕТУХОВА.
Источник: Усть-Катавская неделя
22.01.2011 01:06
 
По теме
На днях воспитанница тренера по пожарно-спасательному спорту Докалова Бориса Петровича — Гредасова Александра — приняла присягу в Уральском институте государственной противопожарной службы МЧС России.
Прокуратура города Челябинска поддержала ходатайство следователя СО по расследованию ДТП СУ УМВД России по г. Челябинску об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу в отношении 28-летнего местного жителя,
Дропперство, курьерство и обслуживание сим-боксов - самые распространённые мошеннические схемы, в которые пытаются вовлечь подростков.
Сразу несколько крупных дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили совершили опрокидывание, произошло в городе.